Vídeos mostram sequência de carros pulando quebra-molas dias antes de acidente que matou empresário carbonizado

Vários veículos foram filmados passando pela lombada em alta velocidade. Conforme o DNIT, implantação do obstáculo foi feita após um estudo técnico que apontou viabilidade da obra. Vídeos mostram veículos pulando em alta velocidade por lombada da BR-010 em Palmas
Dias antes do acidente em um quebra-molas da BR-010 que resultou na morte de um empresário carbonizado, em Palmas, vários veículos foram filmados pulando o obstáculo em alta velocidade. As imagens foram feitas pelo assistente de gerenciamento de risco, Eduan Luciano Daniel, que chegou a ligar para a Polícia Rodoviária Federal (PRF) relatando o problema.
“Eles me disseram que, infelizmente, não podiam fazer nada porque tinha sinalização, tinha as placas e que teria que ver com o DNIT, não com eles”, afirma Eduan.
📱 Participe do canal do g1 TO no WhatsApp e receba as notícias no celular.
Nos registros feitos pelo assistente é possível ver que chega a sair faísca na parte inferior de um carro após o veículo raspar no quebra-molas. (Veja vídeo acima)
A PRF informou, em nota, que a via possui placas de advertência como sinalização vertical implantadas pelo órgão responsável e que após o acidente com o empresário Elismar Caetano Moreira, no sábado (27), reforçou os avisos nos trechos com cones para evitar novos acidentes. Também destacou que segue monitorando o fluxo da rodovia.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), que fez a implantação das lombadas, disse que tudo está de acordo com o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito e que um estudo de necessidade foi feito antes mesmo da construção dos obstáculos.
O presidente do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia (Crea) do Tocantins, Daniel Iglesias, afirma que as lombadas devem ser instaladas apenas em último caso.
“Por que não colocar um radar de controle de velocidade? Por que não colocar as lombadas eletrônicas? Por que não pensar num cruzamento que não seja no mesmo nível, através de viadutos, através de outras técnicas?”, questiona Iglesias.
Veículos passam em alta velocidade por quebra-molas na BR-010, em Palmas
Reprodução
Conforme o DNIT, a instalação do quebra-molas no local foi realizada depois de um estudo de viabilidade técnica, onde se concluiu pela implantação de ondulação transversal. (Veja nota no final da reportagem)
“Esse estudo é o que nós esperamos que os órgãos que implantaram as lombadas tragam público. Como uma comprovação de que as outras técnicas não funcionaram ou não funcionariam nessas vias”, afirma Iglesias.
LEIA MAIS
VÍDEO: Carro pega fogo após acidente com caminhonete na BR-010 e uma pessoa morre carbonizada
Vídeo mostra momento que caminhonete atinge carro em quebra-molas; empresário morreu carbonizado
Imagens mostram pessoas tentando apagar fogo para salvar motorista que morreu carbonizado em acidente na BR-010
Motorista que morreu carbonizado em acidente na BR-010 era empresário
O acidente
O acidente aconteceu no trecho que fica em Palmas, na saída para Aparecida do Rio Negro. Os bombeiros informaram que o empresário teria freado em uma lombada e uma caminhonete, que vinha atrás, bateu na traseira do veículo dele.
Pessoas que estavam na região tentaram ajudar a vítima do carro com auxílio de extintores. O motorista da caminhonete, de 77 anos, foi socorrido e levado para hospital.
Nas imagens é possível ver o carro pegando fogo e a caminhonete destruída, com várias partes amassadas. Nos dois veículos estavam apenas os motoristas.
Pessoas tentam apagar fogo em carro para salvar motorista
Samuel/Divulgação
Segundo o perito criminal, Osvaldo Júnior, as investigações iniciais apontam que a caminhonete estaria em alta velocidade.
“A princípio a velocidade do veículo dois [caminhonete] estava maior do que a do veículo um e colidiu na traseira, nas proximidades da lombada e houve o que aconteceu. Os dois evadiram da pista e houve o óbito do primeiro veículo”, disse.
O que diz o DNIT
O DNIT informa que o trecho está devidamente sinalizado, com sinalização horizontal e vertical. Ao todo, antes de cada ondulação, foram instaladas, em cada sentido, sete placas de sinalização regulamentadas conforme o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito – Volume I – Sinalização Vertical de Regulamentação do CONTRAN e Volume II – Sinalização Vertical de Advertência do CONTRAN, a saber:
1 – Velocidade Máxima Permitida 70 km/h;
2 – Sinalização de Advertência de ondulações;
3 – Sinalização de Advertência de ondulações a 300 m;
4 – Velocidade Máxima Permitida 60 km/h;
5 – Sinalização de Advertência de ondulações a 150 m;
6 – Velocidade Máxima Permitida 30 km/h;
7 – Sinalização de Advertência de Indicação da ondulação.
A instalação da ondulação no local foi realizada após estudo de viabilidade técnica onde se concluiu pela implantação de ondulação transversal no km 464,09 da BR-010/TO, que atende as diretrizes do Manual Brasileiro de Trânsito.
Veja nota da PRF:
No que diz respeito às competências da Polícia Rodoviária Federal (PRF) sobre fiscalização e orientação do trânsito, desde sábado (27), logo após a ciência dos eventos, a PRF de imediato direcionou reforço do efetivo policial e da sinalização auxiliar – com diversos cones distribuídos estrategicamente na pista de rolamento – ao trecho em questão (que já possui placas de advertência como sinalização vertical implantadas pelo órgão responsável) para evitar novos acidentes. A PRF segue monitorando o fluxo de veículos e tem encaminhado relatório com informações pertinentes ao órgão responsável pelas condições estruturais da via a fim de garantir maior segurança viária.
A PRF reafirma a importância dos usuários de respeitarem as placas de sinalização e o limite de velocidade da rodovia, além de redobrarem atenção no trânsito (evitar distrações, como o manuseio do celular ao volante).
Veja mais notícias da região no g1 Tocantins.